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下雪了,怎么合理使用融雪剂?

2020-11-19 14:03:15 阅读

下雪了,怎么合理使用融雪剂

融雪剂,顾名思义:就是指可以降低冰雪融化温度的药剂,是一种化学品。


目前我国开发的融雪剂种类较多,按物态分为固体和液体;按组成分为无机和无机与有机混合的融雪剂,以无机物与有机物的的混合物为最多。


目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右,出口量占1/3。


从环保性分类,融雪剂又分为有机融雪剂(主要成分是醋酸钾)和氯盐类(如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾)融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用很小,由于价格过高,只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。


我们常见的融雪剂就属于这类,用的最多的是氯化物混合物(即工业盐)。

下雪了,融雪剂怎么使用呢?一般有两种方式,干撒和湿撒,所谓干撒就是直接铺撒干物质,所谓湿撒就是把融雪剂溶于水以后用洒水车进行喷洒。

直接将融雪剂人工或机械施撒于雪地。降雪在50毫米以下的雪地参考施撒量为30-50g/m2,50毫米以上雪或气温过低时应增加施撒量或施撒次数。

一是要坚持“绿色清冰雪”理念。

不要一味夸大融雪剂的除雪作用,而掩盖其对生态环境破坏和对动植物的杀伤。应把每年部署清除冰雪同保护树木和保护环境结合起来,大力提倡机械清除冰雪、人工清除冰雪,对高速公路服务区广场等区域不大的可以采取水冲或人工清扫的方法,减少使用融雪剂。


二是慎用融雪剂。

应最大限度减少融雪剂的使用量,严格使用范围,及时回收没有化完的融雪剂,把污染降到最低;少用或不用融雪剂,减少对植物、桥梁的伤害,为保证桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限,应着手编制桥梁防腐设计规范,并开展热力除雪研究应用。


三是要定位使用融雪剂和做好含有融雪剂的水管理。

如遇灾害性降雪等特殊情况必须使用融雪剂时,要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂防止道路冻结,施撒的融雪剂应距车行道外侧道牙1.5米以上,或在适当的路段两侧设置围挡,防止融雪剂施撒时溅入绿地,做到及时清除、指定地点倾倒、重点区域禁止使用,尽量利用地表热、太阳辐射热和汽车在驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪,最后由人工疏导将雪水导入边沟或下水道。


四是提倡使用“天然融雪剂”。

国内有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪剂,待冰雪融化后还可以清扫回收,既降低了成本,也解决了清除道路冰雪问题;欧美国家目前的环保做法是,机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣类防滑性“天然融雪剂”,利用这些渣类物质的深色吸收太阳热量,以帮助增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣最后还可以放入道路边的绿地中,值得我们借鉴。

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标签:   融雪剂
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